硬件与软件：保持两手抓，两手都要硬
我国《夷易近用航空成长第十二个五年规划(2011-2015)》提出，“十二五”时代，我国将方案新增机场55个以上，到2015年，全国运输机场总数将到达230个以上，笼罩全国94%的经济总量、83%的生齿和81%的县级行政单位，初步建成结构合理、功效、头头是道、平安的机场系统。运输总周转量将到达990亿吨公里，游客运输量4.5亿人次，货邮运输量900万吨，年均分离增加13%、11%和10%。
常年与国内航空公司签订包板包量协议，为客户1大限度地提供稳定的服务；* 拥有3000平米的国内空运仓库，能为客户提供一站式服务；* 公司的信息中心每天对每票货物全程追1踪到客户签收为止，并且通过互联网、传真、MSN、SMS、ERP系统、GPS系统等方式即时联系、传递信息，使运输信息充分透明化，让客户对货物的状态随时掌控。* 公司对所有不正常运输设有完备的记录系统，并对每一票不正常运输进行案例剖析、总结。对责任人进行责任追究的同时，改进操作细节并固化为标准流程，确保公司航空领域的运作服务不断完善、进步。
且不看外航，仅从故海内地与港澳台地域的航空市场来看，截至2011年12月，领有全货机的航空公司有17家，机队总数到达171架，此中货机机队范围到达10架以上的只要8家，不敷一半。年夜部门航空公司货机机队范围都在10架以下，且年夜都短缺腹舱的支持。2011年，东航团体胜利引进新加坡航空公司等互助搭档，在原有中货航、长城航和上货航的根基上，经由过程归并重组，造成了新的中货航，机队范围到达19架。国航与国泰航空的互助由客运层面成长到货运层面，在上海合股成立了新国货航，机队范围到达10架。南航货运也传出行将组建货运航空公司的新闻。
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